la mirada de bicietéreo

miércoles, 14 de octubre de 2009

ficha de ruta

Ruta: Por Euskadi

Duración: Pensado y realizado para 7 días, quizá sea mejor realizarla con más días, para poder visitar y apreciar con más tranquilidad difererentes lugares próximos a la ruta.

Recorrido: Se llega a Irun en tren Regional Express: Madrid-Vitoia-Irun y desde esta localidad salimos ya en bici a Hondarribia, una vez allí recorrimos la costa vasca pasando por localidades como Donostia, Orio, Zarautz, Getaria, Mutriku, Ondarroa, Lekeitio, Gernica, Bermeo, Pleintza, para bajar en metro a Bilbo, recorrer y ver su nueva vida y, ya por la tarde coger el cercanías a Orduña, y de nuevo en bicicleta subir el puerto de Orduña (880mts) y monte de santiago, una vez coronado el collado bajar a Valdegobia, para finalizar en MIranda de Ebro. Desde allí coger el tren Regional Express: Vitoria-Madrid.

Cartografía: Con el mapa Regional de Álava-Guipúzcoa-Vizcaya, escala 1:200.000, vale.

Distancia aproximada: (recorrido en bicicleta): Aproximadamente 300Kms.

Cómo llegar: En tren Regional Express: Madrid-Vitoria-Irun.

(Es conveniente sacar billete de ida y vuelta a Vitoria y, sacar sólo ida: Vitoria-Irun)

Cómo volver: En tren Regional Express: Miranda de Ebro- Madrid.

Transportes alternativos usados: Euskaltren (topo) desde Donostia hasta Orio.

Metro desde la localidad de Plentzia hasta Bilbo ( ningún tipo de problema y con espacio reservado para minusvalidos y silla de niños y bicicletas).

Tren Cercanías: Bilbo-Orduña.

Hay una amplia red de Cercanías que ofrecen mil u una alternativas enlazando con el Euskaltren.

Bicicleta recomendada: Cualquier bicicleta pensada y preparada para llevar equipaje y alforjas puede usarse.

Dónde pernoctar: En principio siempre se puede usar la tienda de campaña aunque, en nuestro caso, hiimos uso de Albergues de peregrinos, posadas y campings.

Época recomendada: Supongo que en invierno es una ruta dura y en verano puede heber demasiado trafíco por la carretera de la costa.

Dificultades: Esta ruta no presenta a priori excesivas dificultades o durezas salvando la subida al Jaizkibel (647 mts desde el nivel del mar) y el paso de Orduña (900 mts), el resto no es duro. Si hay que tener en cuenta las entradas a grandes nucleos urbanos como son Donostia y Bilbo que en algunos casos es mejor obviar, por su cinturón industrial y coger el Euskaltren, cercanías o metro.

Atractivos de la ruta: Esta ruta presenta numerosos atractivos, ya sea empezando por la Naturaleza, el paisaje, el tener el mar siempre a tu derecha, los pueblos de la costa y su entorno y enclaves, sus playas, la gastronomía sus gentes, su cultura, es sin ninguna duda una ruta ideal para realizar, incluso, para neófitos en el cicloturismo de alforjas.

Especial enclave el de la ermita de San Juan de Gaztelugatxe.

viernes, 2 de octubre de 2009

ficha de ruta

Ruta por el Parque Natural de Izki

Ruta: Por el Parque Natural de Izki

Duración: La ruta se realizó en 4 días.

Recorrido: Se llega a Vitoria en el tren regional Express Madrid- Vitoria y se coge camino de Ixona por una vía verde hasta la aldea de Zaita, luego se continua ya por carretera hasta Birgana Goien y Maeztu, nos introduciremos por el Parque Natural de Izki, por la localidad de Korres, recorriendo unos de sus itinerarios, desde ahí tomaremos rumbo a Muela, Quintana Urturi, Obécuri, Bajauri y Lagran, bajando a la localidad riojana de Laguardia y vovlviendo a subir por la sierra de Cantabria dirección Peñacerrada, para coger rumbo oeste y pasar por las aldeas de Bergantzu, Ocio y Zambrana y llegar a Miranda de Ebro para coger el tren de vuelta.

Cartografía: Con el mapa Regional de Álava-Gipúzcoa-Vizcaya, escala 1:200.000, vale.

Cómo llegar: Con el tren Regional Express: Madrid-Vitoria.

Cómo volver: En el tren Regional Express: Miranda de Ebro-Madrid.

Bicicleta recomendada: Cualquier bicicleta pensada y preparada para llevar equipaje y alforjas puede usarse.

Dónde pernoctar: En principio siempre se puede usar tienda de campaña aunque, en nuestro caso, hicimos uso de polideportivos, albergues y pórticos de iglesias.

Época recomendada: Salvo en invierno, las demás estaciones se puede realizar sin problemas, en el otoño debe ser sensacional.

Dificultades: Esta ruta la única dificultad fuerte es la subida desde Laguardia a Peñacerrada, el resto de la ruta no presenta grandes dificultades.

Con cuidado y siguiendo las indicaciones de los diferentes itinerarios dentro del parque no tiene que haber problemas.

Atractivos de la ruta: Esta ruta presenta el atractivo principal en el recorrido por el Parque Natural de Izki y el entorno de la sierra de Cantaria. El parque de Izki, es principalmente un robledal de Quercus Pyrenaica, pero también existen hayas, carrascas, alisos, abedules y algún que otro ejemplar de tejo. Existen también alggunos humedales que acogen numerosas especies de aves como el somormujo lavanco, en el cielo de Izki se pueden apreciar aguilas reales, halcones peregrinos, alimoches y buitres.

martes, 15 de septiembre de 2009

ideas, proyectos y demás

Cómo construir unas alforjas para la bicicleta

Las alforjas son uno de los elementos más importantes en el mundo del cicloturismo, te permiten llevar en relativo poco espacio todo lo que uno considera importante, imprescindible para viajar cómodamente y desplazarse sin ningún impedimento, tienen que estar hechas con materiales/telas impermeables, teijos resistentes y a la vez que sean ligeros. Tienen también que anclarse bien al portabultos para evitar accidentes o movimientos que pudieran ser peligrosos.

Estas alforjas surgieron de unas telas, (tipo loneta) que me habían sobrado de unas fundas de asientos que renové, al pensar en ello, me fije y tomé de ejemplo unas Cannondale que compré hace ya tiempo. Para ello, en vez de hacer el diseño basándome totalmente en ellas les varié el sistema de cierre, las originales llevan cremalleras, éstas prescinden de las cremalleras y, en vez de ellas llevan un sistema de cierre en los bolsillos con cordón y tanka y tapas superiores en cada bolsillo con cierres de pinza de plastico, tipo mochila, (ver dibujo). Al ponerme a ello, dibuje primero la idea general que tenía y me puse a medir las proporciones y medidas que creía que se ajustarían mejor a la idea que tenía para ellas. En prinipio quería darles más capacidad y para ello varié la medida del fondo/ancho de la alforja, el alto y el largo los deje igual.

Estas alforjas no son el típico saco con una tapa de cierre superior, éstas llevan entotal cuatro bolsillos: uno, el que tiene más capacidad, que es elk cuerpo central de la alforja y es el que lleva dentro una estructura que alberga el sistema de anclaje al portabultos de la bicicleta; uno que va en la parte inferior con cierta capacidad, otro que va en la parte superior y cosido a la tapa superior más pequeño y el último en la parte trasera más alargado y vertical. El realizar unas alforjas con varios bolsillos exteriores te ofrece unas comodidades de organización que no te da las alforjas tipo saco, pues en éstas últimas tienes que colocar todo dentrode un único sitio, mientras que con varios bolsillo puedes organizar mejor los diferentes elementos que uno lleva en sus viajes, por ejemplo: ropa, higiene, calzado de repuesto, comida, herramientas, tienda y saco, etc.

Para realizar estas alforjas os pongo una lista de todos los componentes que se tienen que tener para hacerlas. Ni que decir tiene que teneís que disponer de una maquina de coser, para unir las diferentes piezas.

Listado:

Materiales para realizar las alforjas:

-Papel para realizar los patrones (plantillas/siluetas con las que poder trabajar en la tela posteriormente y cortarla).

-Tela tipo loneta, a poder ser que sea impermeable o con ciertas propiedades de impermeabilidad.

-Tela de nylon "ristop" para realizar manguito que sobresale del cuerpo central de la alforja.

-Cordón redondo, a poder ser de nylon para los cierres.

-Cinta de nylon, para los cierres tipo pinza.

-Cinta de material reflectante para la parte trasera (bolsillos traseros).

-Cierres tipo pinza, de plástico.

-Tankas o piezas para introducir el cordón de nylon.

-Hilo de coser.

-Tijeras.

-Agujas.

-Alfileres.

Materiales para estructura de anclaje:

-Plancha de polipropileno para armadura interior (material ligero y resistente).

-Tornillos/tuercas/arandelas tipo grove.

-Pletina de aluminio para hacer los ganchos de anclaje.

-Muelles.

Patrones de las alforjas:

(Importante): Dejar unos dos centimetros de margen para coser las diferentes piezas; en los dibujos podréis ver dicho margen, rodeando todas las piezas.

Patrón/plantilla para cuerpo central o principal de la alforja.

Ejemplo: dibujo de la alforja derecha.

Patrones de los bolsillos exteriores:

En este dibujo podréis ver los diferentes tipo de bolsillos a realizar y sus tapas de cierre correspondientes

El dibujo en el vertice inferior derecho es el patrón de la estructura interior(plancha de polipropileno) que da rigidez al sistema de anclaje que va al portabultos.

Anclaje de las alforjas al portabultos

Este sistema de anclaje es similar al de las Cannondale, se compone de unos ganchos superiores para colgar del portabultos y de un muelle en su parte inferior que ancla a su vez a una pieza en forma de gancho que va en la parte baja del portabultos, donde éste se sujeta al cuadro de la bicicleta. (ver dibujo).

Realice el sistema de ganchos con una pletina de aluminio cortándolo a la medida que correspondía y doblando la pieza para crear el gancho, fije con tornillo, arandela grove y tuerca en el interior de la estructura de la alforja. El muelle lo compre y lo atornille a la estructura interna de la alforja. Esta estructura o armadura esta realizada con plancha de polipropileno cortadas al hilo vertical de las celdillas que conforman la plancha, pues así le dan más resistencia.

Colocando una tira de cinta de nylon para sujetar el lateral del muelle a la plancha trasera de la alforja, fijando ésta a su vez con tornillos/ tuerca a la estructura.

lunes, 17 de agosto de 2009

acuarelas

En esta sección vais a poder ver unas cuantas acuarelas que he realizado preferentemente uniendo el mundo animal con la bicicleta.

sábado, 15 de agosto de 2009

dibujos

Los dibujos que vais a ver en esta sección, principalmente, están hechos en mis múltiples viajes en bicicleta, intentando recoger con el lápiz la magia de un presente fugaz.

Por España