Ideas, proyectos y demás

Fotografias de las alforjas montadas en la bicicleta

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Cómo hacer unas alforjas para la práctica del cicloturismo, reutilizando bidones de plástico

Las alforjas son uno de los elementos más importantes en el mundo del cicloturismo, te permiten llevar en relativo poco espacio todo lo que uno considera importante para viajar cómodamente y desplazarte sin ningún impedimento, tienen que estar hechas con materiales/telas impermeables, tejidos o materiales resistentes y a la vez que sean ligeros. Tienen también que anclarse bien al portabultos para evitar accidentes o movimientos que pudieran ser peligrosos.

Estas alforjas que vais a ver surgieron de una idea muy básica que me encontré ojeando un blog, ahora mismo no recuerdo si neozelandés o danés, el caso es que la idea del blog sólo estaba realizada cortando simplemente un bidón por su parte superior y, a modo de cesta, colocarlo en el portabultos; pensando, pensando, cómo evolucionar esa idea me puse manos a la obra y lápiz en mano dibuje los primeros esbozos de cómo podía ser una alforja con tapa, cierrres y anclaje seguro para la bicicleta.

Tratare de describiros los pasos realizados:

En primer lugar para realizar un par de alforjas traseras debereis de tener a vuestra disposición cuatro bidones, yo he usado bidones rectangulares de 25 litros, (como el de la foto)

Seguidamente medí y señale con una línea de puntos por donde cortar dos de los bidones que iban a ser el cuerpo de la alforja,para darle la altura deseada y seguidamente realice la misma operación, pero esta vez para hacer las que iban a ser las tapas de las alforjas.

Una vez realizada esta fase tendremos dos cuerpos de bidones sin tapa y otras dos piezas (culos de los bidones) que harán la función de tapas, IMPORTANTE:"debereis de tener en cuenta al cortar los bidones que harán de cuerpo central de la alforja que el corte sea en una zona donde la superficie sea menor que la superficie de la tapa,porque sino, no os cerraria, depende de los bidones, estos van reduciendose a medida que se va llegando a la parte alta donde esta la boca y el asa".

El corte de los bidones que harán la función de cuerpo central puede ser en alguna zona oblicuo o recto, yo lo he realizado recto, no como esta en la foto. Una vez realizado este paso tendremos esto:

...........y esto:

Como veis, hasta aquí, nada del otro mundo, sencillamente tomar bien las medidas y realizar los cortes, eso sí procurar repasar las rebabas, porque sino os podreís cortar. Llegados a este punto deberéis de haberos procurado los siguientes materiales, estos, sí tendréis que comprarlos, pues son dificles de encontrar por ahí tirados.

Materiales: - Cinta de Nylón para mocilas/ cierres de plástico para mochilas/Bridas de plástico.

Materiales para estructura de anclaje: Tornillos/tuercas arandelas tipo grove/ pletina de aluminio para realizar los ganchos de anclaje/muelles.

Herramientas a usar básicas: Taladradora, brocas de madera y metal, sierra de calar o pequeña sierra, segueta, cutter (para realizar las aberturas donde introduciremos la cinta de nylón, que va a hacer la función de bisagras entre la tapa y el cuerpo central, las cintas de cierre y las asas de las alforjas), tijeras, destornillador, llave inglesa o alicate.

Una vez realizadas las operaciones anteriores deberemos medir y señalar donde irán las aberturas para introducir la cinta de nylón, que harán las funciones de bisagras, las aberturas para colocar los cierres, tanto en la tapa como en el cuerpo central y los taladros en la parte trasera para colocar los ganchos y asa y el anclaje del muelle, que es el sistema usado para fijar la alforja al portabultos.

En la siguiente foto podréis observar donde van colocadas las cintas par el sistema de cierre de la tapa con el cuerpo central.

La parte trasera iría del modo como podéis apreciar en la siguiente imagen

Anclaje de las alforjas al portabultos

Este sistema de anclaje es similar al de las Cannondale( a las que se fabricaban hace años, hoy en día no aparecen en catalogo), se compone de unos ganchos superiores para colgar del portabultos y de un muelle en su parte inferior que ancla a su vez a una pieza en forma de gancho que va fijada en la parte inferior del portabultos, donde éste se sujeta al cuadro de la bicicleta. Realice el sistema de ganchos con una pletina de aluminio, cortaándolo a la medida que correspondía y doblando la pieza para crear el gancho, fije con tornillo, arandela grove y tuerca en el interior de la estructura de la alforja. Coloque un trozo de cámara para hacer las funciones de asa, fijando todo el conjunto.

Estas alforjas presentan las isguientes caracteristicas: ligereza, rigidez, consistencia del material, gran volumen de espacio, impermeabilidad y, sobre todo y muy importante: el precio, el par de alforjas traseras me ha salido, comprando la cinta de nylón, los cierres y el muelle.-( los otros materiales: tuercas, tornillos, pletina de aluminio para hacer los ganchos, ya los tenía en casa)- por unos 30 Euros.

El trabajo en horas, aproximadamente me ha llevado 15 horas en total, evidentemente no seguidas, un día unas cuantas horas, otro día, otras pocas y así.

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ficha de ruta

Ruta: Por el valle del Roncal

Duración: 6 Días.

Recorrido: Es una ruta circular.

El viaje se inicio en la localidad de Anso, desde ahí pedaleando dirección norte, por un estrecho y bello desfiladero a Zuriza, continuando a Isaba, Uztarroz, Ochagavía, Ezcaroz, Hornos, Sarriés, Vidangoz, Roncal, Garde y de nuevo a Anso.

Cartografía: Con el mapa Regional de Navarra, escala 1: 200.000, vale.

Distancia aproximada(recorrido en bicicleta): Aproximadamente 140 kms.

Cómo llegar: En vehículo particular.

Cómo volver: En vehículo particular.

Bicicleta recomendada: Cualquier bicicleta puede usarse, siempre que esté equipada para llevar alforjas.

Dónde percnoctar: En principio se pernoctó en campings, aunque hay diferentes tipos de hospedaje por la zona.

Época recomendada: Se realizó en otoño, y, es espectacular.

Creo que en invierno debe de tener su encanto con todo nevado, aunque la temperatura es un handicap y, por supuesto las pocas horas de luz.

Dificultades: Esta ruta presenta "el inconveniente" de que al estar diseñada para pasar de valle a valle, hay unos puertos que sin ser demasiado duros, tienen su esfuerzo, que afortunadamente se ve recompesado por el entorno.

Atractivos de la ruta: Es claramente reseñable que el atractivo principal es la naturaleza, los bosques, los desfiladeros y sus pequeños pueblos, cuyas arquitecturas tiene una belleza única.

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Criticona 2010

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Criticona 2010

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ficha de ruta

Ruta: Por los pueblos medievales segovianos y algo más

Duración: La ruta esta pensada para realizar entre 2 y 3 días, mejor 3 días.

Recorrido: Salimos de la localidad medieval de Sépúlveda y nos dirigimos hacía las hoces del Duratón y, en concreto a la espectacular, -por su entorno-, ermita de San Frutos, desde ahí y hacía el norte a Castrillo de Sepúlveda-Aldehuela-Burgomullido-Navalilla-Cantalejo, una vez en Cantalejo nos internamos por una carretera tranquila en un bosque de pinos y sabinas, donde en un buen invierno se forman unas cuantas balsas de agua donde reposan aves migratorias, el paraje sorprende por un suelo arenoso con características similares a las dunas de las playas, esta zona lacustre es rica en diferentes tipos de animales, donde pudimos apreciar y ver corzos y huellas varias.

Seguimos camino de Turegano-El Guijar-bajando al río Cega; la ruta esta pensada para bajar por Pajares de Pedraza- La Velilla, para seguir a La Matilla-Valdesanz y Sepúlveda.

Cartografía: Con el mapa regional de Segovia, escala 1:200.000, vale, aunque estaría bien llevar uno especifico escala 1: 25.000 de la zona lacustre de Cantalejo.

Cómo llegar: Usamos coches dada la dificultad para llegar a la zona con ferrocarril, aún así y con tiempo, se puede ver la opción tren hasta Segovia y desde ahí y con más días llegar a esta zona y volver a Segovia.

Cómo volver: Volvimos lógicamente, en los mismos vehículos.

Bicicleta recomendada: Cualquier bicicleta pensada y preparada para llevar alforjas y equipaje puede usarse.

Dónde pernoctar: Hicimos noche en la zona lacustre de Cantalejo, con tiendas y saco.

Época: En primavera.

Dificultades: Esta ruta presenta algunas difícultades, no muy importantes, pero sí que al ser una zona de contrastes bajadas y subidas a la meseta se hace un poco rompepiernas, es un buen entrenamiento.

Atractivos de la ruta: Esta ruta presenta los atractivos propios de la propia Naturaleza, Arquitectura, Historia, y, para la bicicleta, carreteras poco frecuentadas. Especial interés, por supuesto, la zona del Duratón, la zona lacustre de Cantalejo y los esplendidos sabinares de Pedraza, el río Cega también presenta sus atractivos por la zona de Pajares de Pedraza.

Localidades como Sepúlveda, Turegano, Pedraza y su fuerte carga arquitectónica, sembradas de arte románico refuerzan más si cabe, esta ruta.

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Dibujos

Iglesia de San Salvador (Sepúlveda)

Laguna de Cantalejo

Ermita de San Frutos (Hoces del Duratón)

Flores de Cerezo

Torres Mudejares de Belmonte de Gracian

ficha de ruta

Ruta: Por el desfiladero del Jalón.

Duración: Un fin de semana.

Recorrido: El viaje lo iniciamos desde Madrid cogiendo el tren Regional Express que lleva a Zaragoza, bajándonos en Calatayud y desde ahí internándonos en el desfiladero del Jalón pasando por las localidades de Embid de la Rivera, Paracuellos de la Ribera, Saviñan, Mores, Morata de Jalón Santa Cruz de Grio, Tobed, Codos, Miedes de Aragón, Mara, Belmonte de Gracian, y dar por terminada esta pequeña ruta de nuevo en Calatayud para volver a coger el tren.

Cartografía: Con el mapa Regional de Zaragoza, escala 1:200.000, vale.

Distancia aproximada(recorrido en bicicleta): Aproximadamente 120 Kms.

Cómo llegar: En tren Regional Express: Madrid-Zaragoza, bajandose en Calatayud.

Cómo volver: En tren regional Express: Calatayud-Madrid.

Bicicleta recomendada: Cualquier bicicleta que este equipada para llevar alforjas, puede usarse.

Donde pernoctar: En principio siempre se puede usar la tienda de campaña aunque, en nuestro caso, hicimos uso del ofrecimiento del alcalde de Santa Cruz de Grio de dejarnos el pabellón de las escuelas.

Época recomendada: La hicimos en primavera, cuando los frutales están en todo su esplendor.

Dificultades: No presenta una dureza reseñable, si bien hay un tramo que va desde Morata de Jalón hasta Santa Cruz de Grio que es una constante y paulatina subida y, más adelante desde Codos hasta un collado antes de llegar a Miedes que aparece una fuerte subida.

Atractivos de la ruta: Elegí esta época del año para realizar esta ruta por la belleza visual que presentan los frutales de la zona, que en esta época presentan sus mejores galas. Algunas iglesias mudéjares jalonan la ruta con sus bellas torres y por descontado el paisaje agreste del desfiladero del Jalón y su importancia en aves rapaces que se pueden observar si se agudiza la mirada.

La zona del valle del río Grio es de una belleza singular. Esta ruta es un agradable paseo para aquellas personas no experimentadas en largos viajes en bicicleta con alforjas.

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